浅谈齿式离合器与多片摩擦离合器的优缺点：

目前从市面上看，齿式离合器和多片摩擦离合器使用较为常见，在这

就这两款离合器的有缺点发表下个人看法。

从结构形式上来看，两者的区别不是很多，都是由气缸推动结合，断开

后分离，都有推动机构，复位机构，而不同点是结合传递扭矩的形式，

齿式是钢性连接，结合后瞬间可以传递最大扭矩，没有时间延迟，而且

强度较高，而多片摩擦式虽然结合时间也很短，但是他有个摩擦的过程，

从开始部分面结合再到所有面都压紧贴合，总归有个变换的过程，结合

时候负载端有个升速的过程，传递效率也是有损失。

那么齿式传递快，效率高为啥还会出现多片摩擦离合器呢？这不得不说

齿式离合器的缺点了，由于上面说的结合时间短，钢性连接，瞬间传递

扭矩大，所以在高速连接时会出现打齿和冲击的现象，打齿会导致离合

器结合端损坏，高速冲击会对整个传动系统，包括轴，电机，齿轮箱这

些都会有损坏，所以一般齿式离合器都是用在低速结合状态，推荐是静

止状态，而多片摩擦式恰恰没有这些要求，胡不同使用场合，选用也不相同。

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